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网约车“杀熟”事件

作者:admin来源:֯�μ�����̳ 2021-03-19 14:25:08 我要评论

消费者的困扰却仍在继续。 就像被曝光的非法收集消费者面部信息的行为,互联网时代,每个人对平台来说都只是一...

消费者的困扰却仍在继续。

就像被曝光的非法收集消费者面部信息的行为,互联网时代,每个人对平台来说都只是一个数据。而随着互联网平台渗透进生活越深,其作为现代生活的基础设施作用越强,数据的力量也愈发让消费者畏惧。

3月3日,复旦大学教授孙金云发布关于网约车的调研结果后,“手机越贵打车越贵”词条冲上热搜。这800多份样本的研究里,一个可怕的答案呼之欲出——我们都被大数据“杀熟”了。

预估价20多元,实际却花了小40元;同一家外卖餐厅,和同事买了一个套餐却贵了不少……这种价格偏差几乎无处不在。大数据杀熟与互联网产业发展可谓如影随形,相较此前屡屡被揪出的订酒店、订机票,打车这种刚需场景的大数据杀熟更容易让消费者心生愤怒。平台对稳定贡献的老顾客,远不及对新人热情,也让老用户愈发感受到了欺骗。

但业内人士金源告诉虎嗅,这种价格差异很大程度上是供需关系下的必然结果,网约车定价机制也并非针对个人,而是一个区域或某一类群体的运营策略,有其合理性。

在她看来,用户是互联网产品的生命线,平台针对用户的消费行为进行运营,是可持续经营要求下的合理行为,也是整个互联网行业“约定俗成的事情”。

网约车平台有着复杂多变的定价体系,这导致了预估价往往与实际价格相差巨大,用户的心理预期与实际付出不符合,加上一些隐藏的规则,更让用户笃定“猫腻”的存在。

加上现如今各个平台建立起的会员体系下,用户权益的差异,使得对应的优惠政策也完全不同,平台能够实现真正的“千人千面”。

可怎么判断是不是区别对待用户呢?要从网约车定价依据讲起。

网约车定价体系是一个复杂且多变的庞大系统,这个系统的定价依据,基于用户行为和用户需求,取决于供需关系。

比如,一个站点的用户需求量非常大,而车又偏少,匹配效率低,平台就会采取涨价的方式抑制需求,提高匹配,以此实现利益最大化。

具体来说,如果区域内有100个用户有用车需求,但只有10辆车,平台只能匹配10单,此时平台通过价格调升抑制需求,当价格调到剩下50人仍要打车时,不管这50个人在不在平台打车都不重要,因为需求仍大于供应,但此时平台匹配10单的利润就远大于开始。


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