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宝马x4图片大全完整版(bmwx4图片)

作者:551来源:www.551j.com 2021-05-23 19:28:22 我要评论

还记得上次我们说的AMGGLC634MATICcoupeSUV吗?V8双涡轮发动机,650Nm,一踩油门,全车会以超乎寻常的扭矩轻微摇摆。放在...

还记得上次我们说的AMG GLC 63 4MATIC coupe SUV吗?V8双涡轮发动机,650 Nm,一踩油门,全车会以超乎寻常的扭矩轻微摇摆。放在coupe SUV上还是有点奇怪,似乎缺少了本该出现的“女人味”。

今天为了弥补这个遗憾,我们找到了宝马X4 M迅雷版,也是一款coupe SUV。可以说它的出现正好说明了这种车最好的一句话。

真正的轿跑SUV

与GLC 63 coupe版相比,X4 M迅雷版虽然只提供了6缸S58B30A双涡轮发动机,但最大功率已经超过前者达到510马力;虽然X4 M迅雷版在8缸GLC 63 Coupe版面前缺乏自信,但完全不影响X4 M迅雷版的动态性能。它会在你不知情的情况下把速度推到超速的边缘,过程并不暴力,但有一种“coupe”的精致感。

这不仅简单快捷,宝马X4 M迅雷版也是一款智能SUV,更多体现在发动机动力最终更快更直接的传递到车轮上,几乎没有延迟。结合现场,无论是超车、直线加速还是弯腰,整个车的动作都像触碰皮肤一样有效,通过神经系统传到大脑,最后做出反应。

另外,它的变速箱考虑周到,油门的细微动作直接决定了你需要降几档才能得到想要的动力。我们承认GLC 63 Coupe Edition也很快,但你需要“驯服”猝不及防的加速感。显然离“人车合一”的境界还很远,所以宝马X4 M迅雷可以做到,享受被你“控制”的感觉。



同样出色的地方还有X4 M雷霆的底盘调校。舒适模式下,通过一些回弹可以过滤掉路面颠簸;调到运动模式,悬架紧绷,支撑到位,但又没有性能车、改装车一样生硬,风格很BMW,这点也要比GLC 63轿跑强不少。






当然它也有一些不顺手的地方,比如相对灵敏偏轻的转向手感,将它们放在一台高底盘SUV上,使得超车并线等一些细微转向动作变得很敏感,想象中的X4 M雷霆转向手感应该是沉沉的,如果多一点点虚位控制,对于它来说或许不是坏事。


整体来说,X4 M雷霆版是一位全能的铁人三项运动员,美丽的身段必然是锦上添花。而V8发动机的GLC 63轿跑气场强大,底气十足,相比之下缺少该有的柔美和机灵劲儿。




非常低调又很敬畏






在气场拿捏的问题上,宝马X4 M雷霆版能力有限。没有AMG 63系看上去凶狠,而且和普通版宝马X4相比,二者在车身尺寸上仅有几毫米的差别,我们甚至可以忽略不计。






但它也有很多M专属元素,比如进风效果更好的前包围、车门前方的M鲨鱼鳃、双边四出的排气布局、超迷你的后扰流板等等,这也足够令普通Bimmer驻足观看。但对于非车迷而言,除了发动机高转时M标志性的排气声浪凸显外,正常驾驶它是不会引起旁人关注的。


没错,总结宝马X4 M雷霆版的外观就是“非常低调”,同时又会得到宝马粉丝的敬畏。




另类的“个性化定制方案”






“驾驶”是M Power的核心,这台宝马X4 M雷霆版也不例外,虽然豪华感不敌GLC 63轿跑,但内饰的驾驶氛围依然会在碳纤维饰板、M运动方向盘、运动风格座椅之间紧密衔接。






大多数汽车厂商对个性化的解释仅停留在我们看得见的装潢上,而宝马X4 M雷霆版找到了一个另类的“个性化定制方案”。比如按动挡把上方的按钮改变速箱换挡逻辑,此时变速箱会在积极升挡和维持发动机高转区间之间变换。而常见的排气阀门、转向手感、底盘软硬、ESC控制开关都被安排在驾驶者易操作的地方。






可以说这种“定制方案”对于用户的参与度很高,如果将这些控制方式依照排列组合计算,宝马X4 M雷霆版可以产生非常多的有趣个性化驾驶风格。





提升驾驶感的还有M运动风格座椅,它的填充物厚实,舒适性略强于GLC 63轿跑,当然包裹性和支撑性也不会输于对手。空间表现,并不是宝马X4 M雷霆版的强项,无论是后排头部空间还是腿部空间都会显得比较局促。




小编有话说:同为轿跑SUV且价格相近的GLC 63轿跑(99.48万)和宝马X4 M雷霆版(92.99万)篇就此告一段落。GLC 63轿跑就像一位充满力量、性格外向的摇滚女星,她的生活简单洒脱,但又很难被常人驾驭;而宝马X4 M雷霆版精致内秀,每项成绩都很出色,她很懂你,你又能快速理解她。至于最后怎么选?就要看你到底是什么取向了~


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